টায়ারের ভারসাম্য
টায়ারের ভারসাম্য, যাকে টায়ার ভারসাম্যহীনতা বা টায়ার ভারসাম্যহীনতাও বলা হয়, একটি অটোমোবাইল টায়ার বা পুরো চাকা (রিম সহ) এর মধ্যে ভরের বিতরণকে বর্ণনা করে যার উপর এটি মাউন্ট করা হয়।
যখন চাকা ঘোরে, তখন এর ভর বণ্টনের অসাম্যতার কারণে এটি অক্ষে পর্যায়ক্রমিক বল এবং টর্ক প্রয়োগ করতে পারে, যা সাধারণত উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় কম্পন হিসাবে রাইডের ব্যাঘাত ঘটাতে পারে এবং এর ফলে স্টিয়ারিং হুইলটি দোদুল্যমান হতে পারে। এই রাইডের ব্যাঘাতের ফ্রিকোয়েন্সি এবং মাত্রা সাধারণত গতির সাথে বৃদ্ধি পায় এবং গাড়ির সাসপেনশন উত্তেজিত হতে পারে যখন চাকার ঘূর্ণায়মান ফ্রিকোয়েন্সি সাসপেনশনের অনুরণিত কম্পাঙ্কের সমান হয়।
টায়ারের ভারসাম্য কারখানা এবং মেরামতের দোকানে দুটি পদ্ধতিতে পরিমাপ করা হয়: স্ট্যাটিক ব্যালেন্সার এবং ডাইনামিক ব্যালেন্সার দিয়ে। বড় ভারসাম্যহীন টায়ারগুলি ডাউনগ্রেড বা প্রত্যাখ্যান করা হয়। যখন বিক্রির স্থানে টায়ারগুলি চাকার সাথে লাগানো হয়, তখন সেগুলি আবার একটি ব্যালেন্সিং মেশিনে পরিমাপ করা হয় এবং তাদের সম্মিলিত ভারসাম্যহীনতাকে প্রতিহত করার জন্য সংশোধন ওজন প্রয়োগ করা হয়। চালক যদি অত্যধিক কম্পন অনুভব করে তবে টায়ারগুলি পুনরায় ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে। চাকার ভারসাম্য চাকা প্রান্তিককরণ থেকে আলাদা।
