পথে:
শীতকালে আপনার গাড়ীর সাথে নম্র হোন। ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত কম আরপিএম স্তর বজায় রাখুন (২ হাজারের নিচে)। এই ওয়ার্ম-আপ পিরিয়ডটি কেবল ইঞ্জিন এবং টার্বো-চার্জারের পক্ষে ভাল নয়; ধীরে ধীরে ওয়ার্ম-আপ অন্যান্য উপাদানগুলির জন্যও উপকারী (যেমন ট্রান্সমিশন, ব্রেক, টায়ার ইত্যাদি)। আপনি যদি টার্বো-চার্জড গাড়ি চালান (আজকের কোনও ডিজেল বেশিরভাগ)
মসৃণ ড্রাইভিং স্টাইল বিকাশ করুন এবং গাড়ীতে কঠোর হবেন না। আপনার স্টিয়ারিং, এক্সিলারেটর, ক্লাচ, ব্রেক এবং গিয়ার ইনপুটগুলি পালিশ করা উচিত। ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে, সামনের গাড়ীটিকে লেজ-গ্যাটিং এড়িয়ে চলুন। স্বাস্থ্যকর ফাঁক বজায় রাখলে আপনার ব্রেক এবং হ্রাস অনেক মসৃণ হতে পারে। এবং হ্যাঁ, জনপ্রিয় উপলব্ধির বিপরীতে, আপনি দ্রুত গাড়ি চালানোর সময়ও মসৃণ ড্রাইভিং স্টাইল বজায় রাখতে পারেন । অন্যদিকে, আপনি যদি মোটামুটিভাবে গাড়ি চালান, আপনার গাড়ির যান্ত্রিক বিটগুলি অতিরিক্ত চাপে ভুগবে এবং অকাল আগে পরতে শুরু করবে। একটি ভাল চালিত 100,000 কিলোমিটার গাড়ি অপব্যবহার করা 50,000 কিলোমিটার উদাহরণের চেয়ে আরও ভাল গাড়ি চালাবে।
এটিকে সহজ করে নিন এবং রুক্ষ রাস্তায় ধীরে ধীরে যান। অন্য প্রত্যেকে কেবলমাত্র গর্তের মধ্য দিয়ে উড়ছে কিনা তা বিবেচ্য নয়। আপনার গাড়ী ভাঙা টারম্যাকটিতে প্রচুর মারধর করে। সাসপেনশনটি দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে এবং ঝাঁকুনিগুলি আপনার কেবিনেও প্রবেশ করবে। সাম্প্রতিক পাবনার বৈঠকে আমি দুর্বল পদ্ধতির রাস্তায় যাত্রীদের বাচ্চা বানাচ্ছি (যাত্রীদের হতাশার জন্য অনেকটা) much আমি এর শেষে খুশি হয়েছি কারণ আমার গাড়িটি একবারে তার আন্ডারবিলিটি স্ক্র্যাপ করে না, এবং ঠিক সেই অবস্থায় সে ফিরে এসেছিল।
আপনার গাড়ী সম্মান। কখন উচ্চ-পুনরুদ্ধার করতে হবে তা এবং কখন সহজে নেওয়া উচিত তা জানুন। দিনের শেষে, আমরা গাড়ী উত্সাহীরা যারা আমাদের পুনর্নির্মাণের অভিজ্ঞতা উপভোগ করেন। শর্ত যখন অনুমতি দেয় তখনই আপনার পুনরায় লাইন করা উচিত। তার পা প্রসারিত করার আদর্শ সময়টি দুর্লভ ট্র্যাফিক সহ মসৃণ রাস্তায়। অনুকূল অবস্থার জন্য সর্বোত্তম সঞ্চয় করে আপনার গাড়িটি সংরক্ষণ করুন। এটা ঠিক আরও মজা।
ইঞ্জিনটি লগ করবেন না, অলস হবেন না; আপনার আরপিএম বর্তমান গতির জন্য খুব কম হলে শিফট করুন। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার গাড়িটি ২ য়-তে গতি ব্রেকার অতিক্রম করতে লড়াই করে তবে আপনি প্রথম গিয়ারে নামবেন। এবং হ্যাঁ, দয়া করে ক্লাচ চালাবেন না বা পিছলে যাবেন না।
স্পিড ব্রেকারগুলিতে আস্তে আস্তে। তারা একটি উদ্দেশ্যে সেখানে আছে। আপনি যতটা পারছেন ততটা মৃদুভাবে ক্রস স্পিড ব্রেকারগুলি। এখানে গতির ঝাঁকুনি মোকাবেলায় একটি দুর্দান্ত থ্রেড।
সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের একত্রিত করার চেষ্টা করুন। আপনার ইঞ্জিনটি কখনই স্থানীয় 1 - 2 কিমি ভ্রমণে আদর্শ অপারেটিং তাপমাত্রাকে হিট করে না। আপনি যদি নিজের গাড়িটি কেবল স্বল্প ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করেন তবে উপাদান পরিধান এবং টিয়ার রেট তুলনামূলকভাবে বেশি হবে। সম্পর্কিত নোটে, আপনাকে অবশ্যই অল্প দূরত্ব অবলম্বন করতে হবে। এটি আপনার স্বাস্থ্যের এবং আপনার গাড়ীটির জন্য ভাল।
সঠিক সময়ে ট্র্যাফিক এবং গাড়ি চালান। আমার আগের কর্মক্ষেত্রটি ডাউনটাউনে 14 কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছে। রাশ-ঘন্টা ট্র্যাফিক এড়াতে, আমি 0800 ঘন্টা বাসা ছেড়ে যাত্রা শুরু করেছিলাম এবং 20 মিনিটের মধ্যে অফিসে পৌঁছে যেতাম (যদি আমি 0900 ঘন্টা ছেড়ে চলে যাই তবে 60 মিনিটের বিপরীতে)। আমি কেবল সময় বাঁচাইনি, তবে আমার গাড়িটি উচ্চ জ্বালানী অর্থনীতিও ফিরে পেয়েছিল, ধারাবাহিক গতি বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল, কম গিয়ারশিফট ছিল এবং বাম্পার-টু বাম্পার ট্র্যাফিকের জন্য অল্প সময় ব্যয় করেছিল। একইভাবে, ভোর সকালে হাইওয়েতে আঘাত হ্রাস করার ফলে সাধারণত কম ট্র্যাফিক এবং আরও আনন্দদায়ক ড্রাইভ হয় (আপনার এবং আপনার গাড়ির জন্য)। ছুটির রাস্তা-ভ্রমণের জন্য এটি মনে রাখবেন।
যদি আপনি এমন কোনও যান্ত্রিক সমস্যা সম্মুখীন হন যা আপনার গাড়িটিকে আরও ক্ষতি করতে পারে তবে কেবল চালনা করবেন না। সমস্যাটি সনাক্ত করার জন্য কিছু সময় ব্যয় করুন, বা একটি টাও ট্রাকে কল করুন!
